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  “2014年2015年对全球建筑行业来说是比较艰难的两年,当时卡特彼勒的业务在这两年下降了25%,而2017年和2018年则有了好转。在过去的18个月里,有了50%左右的增长。”卡特彼勒分管基础建设业务的集团总裁彭唐谋(Thomas Pellette)对包括澎湃新闻()在内的媒体表示。成立于1925年的卡特彼勒总部位于美国伊利诺伊州,主营业务为包括工程机械、矿山设备、燃气发动机在内的重型工业设备。据财报显示,卡特彼勒今年第三季度营收135亿美元,同比增长15.5%。而据彭博数据显示,卡特彼勒2017年工程机械板块营业收入达到191.3亿美元,排名全球第一。

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  现代重工和康明斯公司宣布,他们正在共同努力开发电气化重型设备,这两家公司正在展示由电池驱动的挖掘机的初步成果。

  该小型挖掘机目前尚未命名,因为正处于测试阶段。其动力由康明斯创建的八个灵活的电池模块提供,这些BM4.4E模块串联在一起,采用模块化设计,安装在挖掘机的底座上,其可提供35kWh的总能量。这台挖掘机可以在3小时内完成充电,并工作8小时。它可以安静地进行工作,没有任何排放。

  在当时国外混凝土机械占据国内市场的大背景下,梁稳根只买零件,不买技术,走自主开发的产品创新之路。他们用高薪、股权和“品质改变世界”的理念培养和引进大量人才。二十多年来,三一成功闯过技术关,开发出14个系列200多个品种的产品,产品畅销全球100个国家。其中,三一的挖掘机无疑是明星产品,在今年9月25日的三一重机第十万台小挖下线亿元的挖掘机。三一这样的中国制造的崛起也带动了整个中国工程机械制造的成长,数据显示,1995年的时候,混凝土输送泵中洋产品占据了中国95%的市场;而到现在,其所占比例不到5%。

  为了不被电气化车辆拉开距离,康明斯宣布其正在开发全电动动力总成火车和半电动卡车概念之后,电动挖掘机也予以发布。

  “这款电动小型挖掘机对电气化建筑设备而言,是一项重大的进步,它将现代重工的多功能挖掘机的优势与康明斯的锂离子电池解决方案和机器集成专业知识相结合,”康明斯电气化执行总监JulieFurber说,“康明斯致力于开创电气化的未来,我们期待继续与现代重工等公司合作,继续设计和测试行业的最新技术。”

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  面对愈发激烈的市场竞争,外国厂商亟需开拓新优势。在过去的印象中,国外厂商在大吨位设备上有着绝对优势,而国内厂商则精于中低端产品线,主打价格优势。但在本届宝马展上,卡特彼勒发布了六款迷你挖产品,沃尔沃则发布了由中国团队设计、研发、制造的EC75D小吨位挖掘机。这一下拓中低端市场的努力,预计将对该价格区间内的国产品牌形成冲击。

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